 北京地鐵大興線是連接大興新城與中心城區的快速軌道交通線，與4號線共同構成北京市南北向的軌道交通主干線，線路全長約22.51千米，總投資80億元。全線新建車站11座，包括10座地下站、1座高架站。
項目挑戰：
該項目由廣州地鐵設計院設計。招標文件中明確規定必須使用雙螺桿壓縮機的主機，壓縮機品牌須與主機品牌一致，且須采用HFC134a環保冷媒。另外，標書上還指明，機組運行時噪音不得超過80分貝，并且需要提供抗震動值。
特靈解決方案：
特靈為其提供了水冷式螺桿機組配合大溫差系統的解決方案。本工程冷凍水為大溫差（7℃-14℃）系統，冷凍水采用了7度溫差，和常規的5度溫差系統相比，可以顯著降低水流量，從而可以縮小冷凍水管路的尺寸，減小水泵型號，降低水泵能耗。大溫差低流量系統可以為我們的客戶實現低能耗、低初投資的目標，更可節省寶貴的空間。冷卻水系統設計溫差為5℃，冷卻水系統采用開式冷卻塔循環冷卻。該項目共計運用了30臺水冷螺桿式冷水機組。每座地下車站設有3臺水冷螺桿式冷水機組，其中2臺等制冷量的冷水機組負責運營時段車站大系統和小系統的總冷負荷，另外1臺負責非運營時段的小系統負荷。高架站臺不需要冷水機組。一個站臺為2臺大冷量RTHD機組，搭配一臺較小冷量RTHD機組；其余9個站臺為2臺RTHD機組，搭配一臺RTWD機組。RTWD的推出，擴充了我們的系統和解決方案，使我們可以更好的滿足建筑的需要。對地鐵站臺等負荷變化較大的場合,可以更靈活的搭配來滿足各種負荷條件下的制冷需求。
在地鐵運行時段，空調系統需要滿負荷運行，而在夜間停運期間則為部分負荷運行。特靈水冷式螺桿機組采用滑閥無級調節壓縮機負荷，其IPLV值在小冷量工況下更具競爭力，真正實現高能效、低能耗。達到國家2級能效等級。此外，134a環保冷媒可以減少對地球臭氧層的破壞。RTWD和RTHD螺桿機采用了特靈專利的降膜式蒸發器，換熱效率高、制冷劑充注量少。并且具有低噪音，低轉速，低振動的特點�？梢哉fRTWD和RTHD的各方面都滿足了客戶的高標準要求。
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